Kentsel Hareketlilik Panoraması, 2026 yılına kadar Dallas'a bir robotaxi filosu başlatmayı planlayan Lyft'in duyurusu ile önemli bir dönüşüme hazırlanıyor. Şirket, otonom sürüş teknolojisi için Intel Mobileye ile işbirliği içinde, Mira “binlerce ile genişletmek için” “Önümüzdeki aylarda diğer pazarlardaki araçların. Bu yöndeki taahhüdün altını çizmek için Lyft, filonun yönetiminden sorumlu bir Japon holdingi olan Marubeni ile ortaklık yaptı. Lyft'in hamlesi, Uber'in özerk araç sektöründeki çabalarını yoğunlaştırdığı bir zamanda geliyor ve son zamanlarda Waymo'nun robotaksisini yıl boyunca Austin ve Atlanta'daki platformuna entegre etme planı hakkında ayrıntıları açıkladı. Tesla ayrıca bu yaz Austin'de bir Robotaxi hizmeti başlatma niyetini açıkladı.
Lyft, Uber'in stratejisi doğrultusunda, “varlık ışığı” olarak kalmasına izin veren bir yaklaşım benimser, bu da otonom sürüş teknolojilerinin çeşitli geliştiricilerine sürüş platformunu sunar. Bu şekilde Lyft, Robotaxi filosunun mülkiyetini ve bakımını diğer şirketlere devrediyor. Marubeni'nin filonun yönetimi için bir ortak olarak seçimi, çeşitli şubeler ve ortak girişimler aracılığıyla yönetilen 900.000'den fazla araçla, sektördeki küresel deneyimleri tarafından motive edilmektedir. Lyft, Marubeni'nin filo yönetimi becerileri sayesinde, araçların sahip olduğu toplam maliyetlerin en aza indirilmesine ve filonun kullanımını en üst düzeye çıkarmaya katkıda bulunacağına güveniyor. Marubeni, sürüşte veya otonom araçların yönetiminde özel bir deneyime sahip olmasa da, Japonya'daki isteğe bağlı hareketlilik projelerinde Mobileye ile zaten işbirliği yaptı.
Anlaşma, Marubeni'nin MobileKe teknolojisi ile donatılmış araçların sahibi olacağını öngörüyor. Intel'in sahibi olduğu ikincisi, Ford, Volkswagen ve Toyota dahil olmak üzere çok sayıda önde gelen otomobil üreticisi için gelişmiş sürüş yardım teknolojileri tedarikçisidir. Lyft'in inisiyatifi, özerk araçlar yarışında ana rakibi Uber'e kıyasla zemini kurtarma girişimini temsil ediyor. Uber, Waymo, Cruise (şimdi kapalı), Aurora, Motional ve Avride ile anlaşmaları zaten sıktı. Lyft, daha önce Waymo (Sonuç Ortaklığı) ve Motional ile işbirliği yapmıştı. Başlangıçta Robotaxi'nin gelişimini düşündükten sonra Lyft, otonom araç sektöründeki araştırma ve geliştirme bölümünü 2021'de bir Toyota şubesine sattı.
Lyft, Uber'in stratejisi doğrultusunda, “varlık ışığı” olarak kalmasına izin veren bir yaklaşım benimser, bu da otonom sürüş teknolojilerinin çeşitli geliştiricilerine sürüş platformunu sunar. Bu şekilde Lyft, Robotaxi filosunun mülkiyetini ve bakımını diğer şirketlere devrediyor. Marubeni'nin filonun yönetimi için bir ortak olarak seçimi, çeşitli şubeler ve ortak girişimler aracılığıyla yönetilen 900.000'den fazla araçla, sektördeki küresel deneyimleri tarafından motive edilmektedir. Lyft, Marubeni'nin filo yönetimi becerileri sayesinde, araçların sahip olduğu toplam maliyetlerin en aza indirilmesine ve filonun kullanımını en üst düzeye çıkarmaya katkıda bulunacağına güveniyor. Marubeni, sürüşte veya otonom araçların yönetiminde özel bir deneyime sahip olmasa da, Japonya'daki isteğe bağlı hareketlilik projelerinde Mobileye ile zaten işbirliği yaptı.
Anlaşma, Marubeni'nin MobileKe teknolojisi ile donatılmış araçların sahibi olacağını öngörüyor. Intel'in sahibi olduğu ikincisi, Ford, Volkswagen ve Toyota dahil olmak üzere çok sayıda önde gelen otomobil üreticisi için gelişmiş sürüş yardım teknolojileri tedarikçisidir. Lyft'in inisiyatifi, özerk araçlar yarışında ana rakibi Uber'e kıyasla zemini kurtarma girişimini temsil ediyor. Uber, Waymo, Cruise (şimdi kapalı), Aurora, Motional ve Avride ile anlaşmaları zaten sıktı. Lyft, daha önce Waymo (Sonuç Ortaklığı) ve Motional ile işbirliği yapmıştı. Başlangıçta Robotaxi'nin gelişimini düşündükten sonra Lyft, otonom araç sektöründeki araştırma ve geliştirme bölümünü 2021'de bir Toyota şubesine sattı.