Tesla, güvenliği artırmak için Çin'deki önemli sayıda aracı geri çağırmak zorunda kaldı. Geri çağırma, ithal Model S ve Elon Musk'un şirketi tarafından bugüne kadar hiç gerçekleştirilmemiş devasa Modeller de dahil olmak üzere yaklaşık 1,6 milyon aracı etkiliyor. Çin hükümeti, Devlet Piyasa Düzenleme İdaresi aracılığıyla iki ana neden belirledi: Birincisi, bazı araçlarda kapı kilit açma mantığıyla bağlantılı olan ve kaza durumunda yan kapı kilitleme mekanizmasının ayrılmasına yol açabilecek bir sorunla ilgili. . Ancak Tesla, bu sorunu kablosuz (OTA) bir yazılım güncellemesiyle çözeceğini ve sahiplerinin servis merkezine gitme ihtiyacını ortadan kaldıracağını söyledi.
İkinci sebep, otonom sürüş fonksiyonu aktifken otopilotun davranışıyla ilgilidir. Çinli düzenleyici, otomobillerin 2. seviye sürücü destek fonksiyonunu kötüye kullanabileceğini, çarpışma riskini artırabileceğini ve yol güvenliğini tehlikeye atabileceğini vurguladı. Yine Tesla çoğu araç için bir OTA yazılım güncellemesi sağlayacak, OTA güncellemesini alamayanlar için ise bayilerde yazılım güncellemesini ücretsiz olarak gerçekleştirme konusunda araç sahiplerine Tesla tarafından yardımcı olunacak. İlginç bir şekilde Tesla, araçlarının ağ bağlantısı sayesinde OTA yazılım güncellemeleri yapabilme yeteneğine sahip ve bu da bayi ziyaretine gerek kalmadan mevcut araçlarda değişiklik ve iyileştirme yapılmasını mümkün kılıyor. Bu özellik Tesla'yı diğer otomobil üreticilerinden ayırıyor ve şirketin çoğu şikayeti donanım bileşenlerini değiştirmek yerine yazılım güncellemeleri yoluyla ele almasına olanak tanıyor.
Ayrıca Tesla'nın bu büyüklükte bir zorlukla ilk kez karşılaşmadığını da belirtmekte fayda var. Geçmişte şirket, güvenliği artırmak ve sürücü destek özelliklerini yükseltmek için Amerika Birleşik Devletleri'nde milyonlarca aracı piyasadan çekmişti. Şirket, yeni yazılım kodunun havadan teslim edilmesine olanak tanıyan geniş bağlantılı araç filosu sayesinde bunu verimli bir şekilde yapabildi. Bu arada Tesla hisseleri Cuma günü piyasa öncesi işlemlerde yüzde 0,3 düştü.
İkinci sebep, otonom sürüş fonksiyonu aktifken otopilotun davranışıyla ilgilidir. Çinli düzenleyici, otomobillerin 2. seviye sürücü destek fonksiyonunu kötüye kullanabileceğini, çarpışma riskini artırabileceğini ve yol güvenliğini tehlikeye atabileceğini vurguladı. Yine Tesla çoğu araç için bir OTA yazılım güncellemesi sağlayacak, OTA güncellemesini alamayanlar için ise bayilerde yazılım güncellemesini ücretsiz olarak gerçekleştirme konusunda araç sahiplerine Tesla tarafından yardımcı olunacak. İlginç bir şekilde Tesla, araçlarının ağ bağlantısı sayesinde OTA yazılım güncellemeleri yapabilme yeteneğine sahip ve bu da bayi ziyaretine gerek kalmadan mevcut araçlarda değişiklik ve iyileştirme yapılmasını mümkün kılıyor. Bu özellik Tesla'yı diğer otomobil üreticilerinden ayırıyor ve şirketin çoğu şikayeti donanım bileşenlerini değiştirmek yerine yazılım güncellemeleri yoluyla ele almasına olanak tanıyor.
Ayrıca Tesla'nın bu büyüklükte bir zorlukla ilk kez karşılaşmadığını da belirtmekte fayda var. Geçmişte şirket, güvenliği artırmak ve sürücü destek özelliklerini yükseltmek için Amerika Birleşik Devletleri'nde milyonlarca aracı piyasadan çekmişti. Şirket, yeni yazılım kodunun havadan teslim edilmesine olanak tanıyan geniş bağlantılı araç filosu sayesinde bunu verimli bir şekilde yapabildi. Bu arada Tesla hisseleri Cuma günü piyasa öncesi işlemlerde yüzde 0,3 düştü.