Beykozlu
New member
NASA yetkilileri Salı günü düzenlediği basın toplantısında, şimdilik NASA’nın yeni ay roketinin Cumartesi günü ikinci bir fırlatma girişimi için hazırlıklara devam edeceğini söyledi.
Görev yöneticileri, Pazartesi günkü ilk fırlatma girişimi sırasında karşılaşılan roketle ilgili bir motor sorunu etrafında çalışacağını umdukları bir plan yaptılar.
Uzay Fırlatma Sistemi roketi, yarım asır önce Apollo programı sırasında NASA astronotlarını aya götüren Satürn V roketinin çağdaş muadili ve NASA’nın astronotları Ay’a geri göndermeyi amaçlayan Artemis programının merkezinde yer alıyor. gelecek yıllar.
Bu görev, Artemis I, gemide hiç insan olmayacak, ancak daha sonraki görevler sırasında astronotların bineceği roket ve Orion mürettebat kapsülünün kritik bir testi. Haftalarca sürecek yolculuk sırasında Orion, Ay’ın yörüngesine girecek ve ardından Dünya’ya geri dönecek.
Fırlatmanın şimdi Doğu saatiyle 14:17’de başlayarak Cumartesi günü iki saatlik bir fırlatma penceresi olması planlanıyor, ancak o sırada Florida’daki Kennedy Uzay Merkezi’ndeki fırlatma rampasının üzerinden fırtınalı hava geçiyor olabilir.
Pazartesi günü fırlatmayı durduran sorun, ateşlemeden önce gereken hazırlıkların bir parçası olan roketin dört çekirdekli motorlarından birini yeterince soğutmayan sıvı hidrojen hattıydı.
Uzay Fırlatma Sistemi roketinin gelişimini denetleyen program yöneticisi John Honeycutt, motorlardan üçünün sıcaklığının eksi 420 derece Fahrenheit hedefine yaklaştığını, diğerinin ise yaklaşık 40 derece daha sıcak olduğunu söyledi. Soğuma olmadan, aşırı soğuk itici gazların sıcaklık şoku metal motor parçalarını çatlatabilir.
Ancak Bay Honeycutt, daha sıcak okumanın hatalı bir sensörün sonucu olabileceğini söyledi. Mühendislerin, motorların gerçekten yeterince soğuk olduğunu doğrulayabilecek diğer verileri analiz ettiklerini söyledi.
Bay Honeycutt, “Sensörün çalışma şekli, durumun fiziğiyle uyuşmuyor” dedi. “Ve böylece, motoru alıp almadığımızı, tüm motorların soğutulup soğutulmadığını bilinçli bir karar vermek için kullanmak için sahip olduğumuz diğer tüm verilere bakacağız.”
Bu, Cumartesi günü, aynı sıcaklık okumaları gerçekleşse bile geri sayımın devam edeceği anlamına gelebilir.
Bay Honeycutt, “Yapmamız gereken, verileri incelemeye devam etmek ve ardından uçuş mantığını bir araya getirme planımızı cilalamak,” dedi. “Bunu yapmak için yeterince verimiz olduğunu düşünüyorum, ancak verinin bize rehberlik etmesine izin vermemiz gerekecek.”
Ek olarak, bir sonraki fırlatma girişimi için, geçen yıl Mississippi’deki Stennis Uzay Merkezi’nde çekirdek aşamanın motorlarının başarılı bir test ateşlemesi sırasında yapılanları yeniden üretmek için soğutma testi 30 dakika ila 45 dakika önce gerçekleştirilecek.
Bu hafta teknisyenler, Pazartesi günü roketin yakıt tanklarının doldurulması sırasında ortaya çıkan bir sızıntıyı da inceleyecek ve roketin tabanına bağlanan yakıt hattındaki bağlantıları sıkacak. Bu çalışma, roketlerin montajı ve servisi için kullanılan devasa bir tesis olan Araç Montaj Binasına geri dönmeden roket fırlatma rampasında yapılabilir.
Pazartesi günkü fırlatma girişimi sırasında, mühendisler sızıntıyı durdurabildi ve hidrojenin tanka akışını sürdürebildi.
Misyon yöneticileri de Cumartesi günü bir fırlatma girişimi ile devam edip etmemeye karar vermek için Perşembe günü toplanacak.
NASA önümüzdeki haftanın başlarında fırlatamazsa, roketi Araç Montaj Binasına geri döndürmek zorunda kalacak. Uçuş sonlandırma sistemi – rotadan çıkarsa roketi yok edebilecek patlayıcılar – kurulduktan 25 gün sonra yeniden test edilmelidir ve bu sadece Araç Montaj Binasında yapılabilir.
Mühendisler teknik sorunları çözmeye çalışırken bile, diğer değişkenler NASA’nın kontrolü dışındadır.
Amerika Birleşik Devletleri Uzay Kuvvetleri’nin 45. Hava Filosu’nun fırlatma hava durumu görevlisi Mark Burger, Cumartesi günkü hava koşullarının “sabah ve öğleden sonra erken saatlerde kıyıdan hareket eden sağanak ve muhtemelen birkaç gök gürültülü sağanak yağışı tercih ettiğini” söyledi.
Bay Burger, fırlatma penceresi sırasında “yüzde 60 civarında” bir hava ihlali olasılığını tahmin etti, ancak aralarında açık gökyüzü cepleri olabileceğini ekledi.
“Çalışmak için iki saatimiz var ve bu duşların arasında oldukça fazla gayrimenkul var” dedi. “Yani hala hava durumu açısından Cumartesi günü fırlatmak için oldukça iyi bir fırsatımız olduğunu düşünüyorum.”
Görev yöneticileri, Pazartesi günkü ilk fırlatma girişimi sırasında karşılaşılan roketle ilgili bir motor sorunu etrafında çalışacağını umdukları bir plan yaptılar.
Uzay Fırlatma Sistemi roketi, yarım asır önce Apollo programı sırasında NASA astronotlarını aya götüren Satürn V roketinin çağdaş muadili ve NASA’nın astronotları Ay’a geri göndermeyi amaçlayan Artemis programının merkezinde yer alıyor. gelecek yıllar.
Bu görev, Artemis I, gemide hiç insan olmayacak, ancak daha sonraki görevler sırasında astronotların bineceği roket ve Orion mürettebat kapsülünün kritik bir testi. Haftalarca sürecek yolculuk sırasında Orion, Ay’ın yörüngesine girecek ve ardından Dünya’ya geri dönecek.
Fırlatmanın şimdi Doğu saatiyle 14:17’de başlayarak Cumartesi günü iki saatlik bir fırlatma penceresi olması planlanıyor, ancak o sırada Florida’daki Kennedy Uzay Merkezi’ndeki fırlatma rampasının üzerinden fırtınalı hava geçiyor olabilir.
Pazartesi günü fırlatmayı durduran sorun, ateşlemeden önce gereken hazırlıkların bir parçası olan roketin dört çekirdekli motorlarından birini yeterince soğutmayan sıvı hidrojen hattıydı.
Uzay Fırlatma Sistemi roketinin gelişimini denetleyen program yöneticisi John Honeycutt, motorlardan üçünün sıcaklığının eksi 420 derece Fahrenheit hedefine yaklaştığını, diğerinin ise yaklaşık 40 derece daha sıcak olduğunu söyledi. Soğuma olmadan, aşırı soğuk itici gazların sıcaklık şoku metal motor parçalarını çatlatabilir.
Ancak Bay Honeycutt, daha sıcak okumanın hatalı bir sensörün sonucu olabileceğini söyledi. Mühendislerin, motorların gerçekten yeterince soğuk olduğunu doğrulayabilecek diğer verileri analiz ettiklerini söyledi.
Bay Honeycutt, “Sensörün çalışma şekli, durumun fiziğiyle uyuşmuyor” dedi. “Ve böylece, motoru alıp almadığımızı, tüm motorların soğutulup soğutulmadığını bilinçli bir karar vermek için kullanmak için sahip olduğumuz diğer tüm verilere bakacağız.”
Bu, Cumartesi günü, aynı sıcaklık okumaları gerçekleşse bile geri sayımın devam edeceği anlamına gelebilir.
Bay Honeycutt, “Yapmamız gereken, verileri incelemeye devam etmek ve ardından uçuş mantığını bir araya getirme planımızı cilalamak,” dedi. “Bunu yapmak için yeterince verimiz olduğunu düşünüyorum, ancak verinin bize rehberlik etmesine izin vermemiz gerekecek.”
Ek olarak, bir sonraki fırlatma girişimi için, geçen yıl Mississippi’deki Stennis Uzay Merkezi’nde çekirdek aşamanın motorlarının başarılı bir test ateşlemesi sırasında yapılanları yeniden üretmek için soğutma testi 30 dakika ila 45 dakika önce gerçekleştirilecek.
Bu hafta teknisyenler, Pazartesi günü roketin yakıt tanklarının doldurulması sırasında ortaya çıkan bir sızıntıyı da inceleyecek ve roketin tabanına bağlanan yakıt hattındaki bağlantıları sıkacak. Bu çalışma, roketlerin montajı ve servisi için kullanılan devasa bir tesis olan Araç Montaj Binasına geri dönmeden roket fırlatma rampasında yapılabilir.
Pazartesi günkü fırlatma girişimi sırasında, mühendisler sızıntıyı durdurabildi ve hidrojenin tanka akışını sürdürebildi.
Misyon yöneticileri de Cumartesi günü bir fırlatma girişimi ile devam edip etmemeye karar vermek için Perşembe günü toplanacak.
NASA önümüzdeki haftanın başlarında fırlatamazsa, roketi Araç Montaj Binasına geri döndürmek zorunda kalacak. Uçuş sonlandırma sistemi – rotadan çıkarsa roketi yok edebilecek patlayıcılar – kurulduktan 25 gün sonra yeniden test edilmelidir ve bu sadece Araç Montaj Binasında yapılabilir.
Mühendisler teknik sorunları çözmeye çalışırken bile, diğer değişkenler NASA’nın kontrolü dışındadır.
Amerika Birleşik Devletleri Uzay Kuvvetleri’nin 45. Hava Filosu’nun fırlatma hava durumu görevlisi Mark Burger, Cumartesi günkü hava koşullarının “sabah ve öğleden sonra erken saatlerde kıyıdan hareket eden sağanak ve muhtemelen birkaç gök gürültülü sağanak yağışı tercih ettiğini” söyledi.
Bay Burger, fırlatma penceresi sırasında “yüzde 60 civarında” bir hava ihlali olasılığını tahmin etti, ancak aralarında açık gökyüzü cepleri olabileceğini ekledi.
“Çalışmak için iki saatimiz var ve bu duşların arasında oldukça fazla gayrimenkul var” dedi. “Yani hala hava durumu açısından Cumartesi günü fırlatmak için oldukça iyi bir fırsatımız olduğunu düşünüyorum.”