Elon Musk tarafından desteklenen iddialı fütüristik ulaşım girişimi Hyperloop One, faaliyetlerini durdurduğunu duyurdu. Bloomberg’in haberine göre şirket, çalışanlarını işten çıkarıyor, kalan varlıklarını (bir test pisti ve makine dahil) satıyor ve ofislerini kapatıyor. 2022’de 200’den fazla kişiyi işe aldıktan sonra, varlık satışını denetlemekle görevli geri kalan işçilere görevlerinin 31 Aralık’ta sona ereceği söylendi. Hyperloop One’ın tüm fikri mülkiyeti, ana hissedar Dubai merkezli DP World’e devredilecek.
Musk, 2013 yılında bir kapsülün yolcuları Los Angeles’tan San Francisco’ya yalnızca 35 dakikada taşıyabileceğini tahmin etmişti; bu, uçak uçuşuyla karşılaştırılabilecek bir deneyimdi. 2014’teki kuruluşundan bu yana girişim, risk sermayesi finansmanı ve diğer yatırımlar için yaklaşık 450 milyon dolar topladı, hatta teknolojisini geliştirmek için Las Vegas yakınlarında bir test pisti inşa etti. Başlangıçta trafiği kalıcı olarak ortadan kaldırmayı vaat eden şirketin beklentileri umut verici görünüyordu. Başlangıçta Hyperloop Technologies olarak kurulan şirket, 2016 yılında adını Hyperloop One olarak değiştirmiş, daha sonra Richard Branson’un şirkete yatırım yapıp yönetim kuruluna katılmasıyla Virgin Hyperloop One adını almıştır. Birkaç üst düzey yöneticinin ayrılmasının ardından Virgin, yolculardan ziyade yük taşımacılığına odaklanmaya karar verdikten sonra adını Hyperloop One’dan çıkardı.
SpaceX’in daha önceki bir yan kuruluşu olan ve 2018’de ayrı bir girişim haline gelen Boring Company, SpaceX’in Hawthorne, California’daki genel merkezinin yakınında bir mil uzunluğundaki prototip tüp de dahil olmak üzere birkaç kısa tünel inşa etti. Ancak önerilen diğer rotalar hiçbir zaman inşa edilmedi. Doğu Hollywood’dan Dodger Stadyumu’na tamamlanması beklenen ve 2020’de tamamlanması beklenen rota henüz gerçekleşmemiş bir hayal olmaya devam ediyor ve başka yerlerde Chicago ve Washington DC’de planlanan projeler sessizce rafa kaldırıldı.
Musk, Hyperloop konseptini uzun süredir destekliyor ve kapatma haberi, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından iki yıllık bir soruşturmanın ardından iki milyon Tesla aracının geri çağrıldığının yakın zamanda ortaya çıkmasının ardından geldi. Ajans, Y, S ve 3 modelleri de dahil olmak üzere sürücüsüz sürüş işleviyle donatılmış otomobil modellerinin kaza ve çarpışmalarda artışa yol açtığını tespit etti.
Musk, 2013 yılında bir kapsülün yolcuları Los Angeles’tan San Francisco’ya yalnızca 35 dakikada taşıyabileceğini tahmin etmişti; bu, uçak uçuşuyla karşılaştırılabilecek bir deneyimdi. 2014’teki kuruluşundan bu yana girişim, risk sermayesi finansmanı ve diğer yatırımlar için yaklaşık 450 milyon dolar topladı, hatta teknolojisini geliştirmek için Las Vegas yakınlarında bir test pisti inşa etti. Başlangıçta trafiği kalıcı olarak ortadan kaldırmayı vaat eden şirketin beklentileri umut verici görünüyordu. Başlangıçta Hyperloop Technologies olarak kurulan şirket, 2016 yılında adını Hyperloop One olarak değiştirmiş, daha sonra Richard Branson’un şirkete yatırım yapıp yönetim kuruluna katılmasıyla Virgin Hyperloop One adını almıştır. Birkaç üst düzey yöneticinin ayrılmasının ardından Virgin, yolculardan ziyade yük taşımacılığına odaklanmaya karar verdikten sonra adını Hyperloop One’dan çıkardı.
SpaceX’in daha önceki bir yan kuruluşu olan ve 2018’de ayrı bir girişim haline gelen Boring Company, SpaceX’in Hawthorne, California’daki genel merkezinin yakınında bir mil uzunluğundaki prototip tüp de dahil olmak üzere birkaç kısa tünel inşa etti. Ancak önerilen diğer rotalar hiçbir zaman inşa edilmedi. Doğu Hollywood’dan Dodger Stadyumu’na tamamlanması beklenen ve 2020’de tamamlanması beklenen rota henüz gerçekleşmemiş bir hayal olmaya devam ediyor ve başka yerlerde Chicago ve Washington DC’de planlanan projeler sessizce rafa kaldırıldı.
Musk, Hyperloop konseptini uzun süredir destekliyor ve kapatma haberi, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından iki yıllık bir soruşturmanın ardından iki milyon Tesla aracının geri çağrıldığının yakın zamanda ortaya çıkmasının ardından geldi. Ajans, Y, S ve 3 modelleri de dahil olmak üzere sürücüsüz sürüş işleviyle donatılmış otomobil modellerinin kaza ve çarpışmalarda artışa yol açtığını tespit etti.