Beykozlu
New member
Endurance’ın enkazı, tarihi geminin buz yığını içinde ezilip kaşif Ernest Shackleton tarafından bir keşif gezisi sırasında batmasından 106 yıl sonra Antarktika’da bulundu.
Maceracılar, deniz arkeologları ve teknisyenlerden oluşan bir ekip, denizaltı insansız hava araçları kullanarak Antarktika Yarımadası’nın doğusundaki Weddell Denizi’nin dibindeki enkazı tespit etti. Deniz buzu ve dondurucu soğuklarla mücadele eden ekip, 1915’te geminin battığı 150 mil karelik bir alanda iki haftadan uzun süredir arama yapıyordu.
Endurance, 144 fit, üç direkli tahta gemi, keşif tarihindeki en büyük hayatta kalma hikayelerinden birini doğurduğu için kutup tarihinde saygın bir yere sahiptir. Dünyanın en buzlu suları arasında yer alan sularda yaklaşık 10.000 fit derinlikteki konumu, onu bulunamayan en ünlü batıklar arasına yerleştirdi.
Endurance22 arama seferi tarafından Çarşamba günü yapılan açıklamada enkazın keşfedildiği açıklandı.
“Endurance’ın keşfiyle kutuplarda tarih yazdık ve dünyanın en zorlu batık aramasını başarıyla tamamladık” dedi, keşif gezisinin lideri John Shears.
Shackleton’ın fotoğrafçısı Frank Hurley tarafından çekilenlerden bu yana geminin ilk görüntüleri, geminin parçalarını şaşırtıcı ayrıntılarla ortaya çıkardı. Kıç tarafının bir görüntüsü, Shackleton’ın Polaris olarak adlandırıldığı gemiyi satın almasından önceki bir kalıntı olan beş köşeli bir yıldızın üzerinde “ENDURANCE” adını gösteriyordu. Bir diğeri arka güverteyi ve geminin tekerleğini gösterdi.
Seferin organizatörü Falklands Maritime Heritage Trust tarafından sağlanan bir video, güverte ve gövdenin pruvasını ve bölümlerini gösterdi.
Mürettebat, bir aramanın ardından bir sualtı drone’u buldu. Kredi… Esther Horvath
Soldan, seferin lideri John Shears; Mensun Bound, keşif direktörü; ve keşif denizaltı yöneticisi Nico Vincent. Kredi… Esther Horvath
Mensun Bound , keşif direktörü ve birçok gemi enkazı keşfeden bir deniz arkeoloğu, Dayanıklılığın şimdiye kadar gördüğü en iyisi olduğunu söyledi. Dik, deniz tabanından temiz ve “parlak bir koruma durumunda” dedi.
Gemi, Shackleton’ın kaptanı ve denizci Frank Worsley tarafından kaydedilen son konumun yaklaşık dört mil güneyinde bulundu. Arama, Worsley’in navigasyon ekipmanındaki hataları hesaba katmak için geniş bir alanda yürütülmüştü.
Endurance’ın nispeten bozulmamış görünümü, soğuk su ve başka yerlerde gemi enkazlarına yol açan Weddell Denizi’ndeki odun yiyen deniz organizmalarının yokluğu göz önüne alındığında beklenmedik değildi.
Bay Bound ayrıca enkazı “sağlam” olarak nitelendirdi. Hurley’in batmadan önceki fotoğrafları geminin direğine ve donanımına büyük hasar ve çöküş göstermesine ve gövdede hasar olmasına rağmen, Bay Bound geminin çoğunun tek parça olmasını bekliyordu.
Keşif videosu, kırık direkler ve güvertelerde hasar gibi görünen şeyleri gösterdi.
İsmini vermek istemeyen bir bağışçı tarafından sağlanan ve 10 milyon dolardan fazlaya mal olan enkaz avı, Şubat ayı başlarında Cape Town’dan ayrılan Güney Afrikalı bir buzkıran tarafından gerçekleştirildi. İki denizaltıyla ilgili birkaç teknik aksaklık ve operasyonlar askıya alındığında günün bir bölümünün buzla kaplı geçmesi dışında, arama nispeten sorunsuz ilerledi.
Pille çalışan denizaltılar, bir seferde yaklaşık altı saat olmak üzere günde iki kez deniz tabanını taradı. Pürüzsüz deniz yatağının bir bölümünü taramak için sonar kullandılar ve üzerinde yükselen herhangi bir şey aradılar. Enkaz birkaç gün önce bulunduğunda, ayrıntılı görüntüler ve taramalar yapmak için ekipman yüksek çözünürlüklü kameralar ve diğer araçlarla değiştirildi.
1915’te Antarktika buzunda kapana kısılmış, ancak henüz ezilmemiş. Kredi… Frank Hurley/Scott Kutup Araştırmaları Enstitüsü, Cambridge Üniversitesi, Getty Images
Antarktika Antlaşması’nın şartlarına göre, bölgeyi korumayı amaçlayan altı yıllık anlaşma, batık tarihi bir anıt olarak kabul ediliyor. Denizaltılar ona dokunmadı; görüntüler ve taramalar, eğitim materyalleri ve müze sergileri için temel olarak kullanılacaktır. Bir belgesel de planlanıyor.
Shackleton, 1914’te 27 kişilik bir ekiple Endurance’da İngiltere’den ayrıldı ve Weddell Denizi’ndeki bir körfeze doğru yola çıktı ve bu, kendisinin ve küçük bir grubun ilk geçecek olan girişiminin başlangıç noktası olması gerekiyordu. Antarktika. Bu, 1911’de direğe ilk ulaşan Norveçli Roald Amundsen’in ve daha sonra ölen bir Briton olan Robert Falcon Scott’ın yürüyüşlerini içeren, Antarktika keşiflerinin kahramanca çağı olarak bilinen dönemin sonuna yakındı. bir ay sonra ulaşıyor.
İklim Değişikliği İle İlgili En Son Haberleri Anlayın
Kart 1 / 4
Bir Amazon devrilme noktası. Bir araştırma, Amazon’un kuraklık ve arazi kullanımı değişikliklerinden kurtulma yeteneğini kaybediyor ve yağmur ormanlarının çoğunun otlaklarla değiştirileceği bir noktaya yaklaştığı endişesini artırıyor. biyolojik çeşitlilik ve iklim değişikliği.
Küresel aksilikler. Ukrayna’daki savaş ve siyasi kaygılar, tarihin en büyük iki kirleticisi olan ABD ve Avrupa’nın küresel ısınmayı yavaşlatma çabalarını karmaşıklaştırıyor – tıpkı bilim adamlarının artan tehlikeler konusunda uyardığı gibi.
Uyum sağlamakta zorlanıyor. İklim değişikliğinin tehlikeleri o kadar hızlı artıyor ki, büyük bir BM raporuna göre, kısa sürede hem doğanın hem de insanlığın uyum sağlama yeteneğini alt edebilirler. Acil eylem eksikliği, bazı bilim adamlarını greve gitmeye zorluyor.
Yanmakta olan bir dünya. Bir Birleşmiş Milletler raporu, iklim değişikliği belgenin yazarlarının ” küresel orman yangını krizi.”
Shackleton asla direğe veya ötesine geçmedi, ancak 800’ü de içeren tüm mürettebatını ve kahramanlıklarını kurtarmadaki liderliği Tehlikeli Güney Okyanusu’nu geçerek Güney Georgia adasına yapılan açık deniz yolculuğu, onu Britanya’da bir kahraman yaptı.
Shackleton, Weddell’in içinde çok fazla buz tutan dairesel bir akımdan kaynaklanan, ünlü kalın, uzun ömürlü deniz buzu tarafından takıldı. Ocak 1915’in başlarında Endurance, hedefinden 100 milden daha az bir mesafede sıkıştı ve buz onu yavaşça ezerken 10 aydan fazla bir süre buzla sürüklendi.
Gemi hasar gördüğünde, mürettebat buz üzerinde kamp kurdu ve gemi battıktan beş ay sonra parçalanana kadar buzda yaşadı.
Deniz buzu üzerinde bir çadırda bulunan ekip üyeleri, keşfi kutlamak için Pazartesi günü bir yemek hazırladı. Kredi… Esther Horvath
Stefanie Arndt, solda, araştırmacı ve Beat Rinderknecht, deniz buzu uzmanı, ölçüm yapıyor. Kredi… Esther Horvath
The Weddell Son yıllarda buz koşulları normalden daha hafif olmasına rağmen, deniz hala diğer Antarktika sularından çok daha buzlu. Bu yılki durum buydu ve keşif ekibinin arama sitesine daha kolay ulaşmasına ve orada güvenle kalmasına yardımcı oldu. Buzkıran Agulhas II, Cape Town’a 11 günlük yolculuk için Salı günü arama alanından ayrıldı.
Keşif ekibine ek olarak, Almanya’daki Alfred Wegener Enstitüsü’nden Stefanie Arndt da dahil olmak üzere birkaç buz araştırmacısı da gemideydi. Antarktika deniz buzunun, insan kaynaklı sera gazı emisyonları nedeniyle dünya ısınırken nasıl değişebileceğini inceleyen Dr. Arndt ve diğerleri buz sondajı çekirdeklerinde çok zaman harcadı. Pazartesi günü Twitter’da, “inanılmaz bir sayı” olarak adlandırdığı 17 yerden 630 örnek topladıklarını söyledi.
Maceracılar, deniz arkeologları ve teknisyenlerden oluşan bir ekip, denizaltı insansız hava araçları kullanarak Antarktika Yarımadası’nın doğusundaki Weddell Denizi’nin dibindeki enkazı tespit etti. Deniz buzu ve dondurucu soğuklarla mücadele eden ekip, 1915’te geminin battığı 150 mil karelik bir alanda iki haftadan uzun süredir arama yapıyordu.
Endurance, 144 fit, üç direkli tahta gemi, keşif tarihindeki en büyük hayatta kalma hikayelerinden birini doğurduğu için kutup tarihinde saygın bir yere sahiptir. Dünyanın en buzlu suları arasında yer alan sularda yaklaşık 10.000 fit derinlikteki konumu, onu bulunamayan en ünlü batıklar arasına yerleştirdi.
Endurance22 arama seferi tarafından Çarşamba günü yapılan açıklamada enkazın keşfedildiği açıklandı.
“Endurance’ın keşfiyle kutuplarda tarih yazdık ve dünyanın en zorlu batık aramasını başarıyla tamamladık” dedi, keşif gezisinin lideri John Shears.
Shackleton’ın fotoğrafçısı Frank Hurley tarafından çekilenlerden bu yana geminin ilk görüntüleri, geminin parçalarını şaşırtıcı ayrıntılarla ortaya çıkardı. Kıç tarafının bir görüntüsü, Shackleton’ın Polaris olarak adlandırıldığı gemiyi satın almasından önceki bir kalıntı olan beş köşeli bir yıldızın üzerinde “ENDURANCE” adını gösteriyordu. Bir diğeri arka güverteyi ve geminin tekerleğini gösterdi.
Seferin organizatörü Falklands Maritime Heritage Trust tarafından sağlanan bir video, güverte ve gövdenin pruvasını ve bölümlerini gösterdi.
Mürettebat, bir aramanın ardından bir sualtı drone’u buldu. Kredi… Esther Horvath
Soldan, seferin lideri John Shears; Mensun Bound, keşif direktörü; ve keşif denizaltı yöneticisi Nico Vincent. Kredi… Esther Horvath
Mensun Bound , keşif direktörü ve birçok gemi enkazı keşfeden bir deniz arkeoloğu, Dayanıklılığın şimdiye kadar gördüğü en iyisi olduğunu söyledi. Dik, deniz tabanından temiz ve “parlak bir koruma durumunda” dedi.
Gemi, Shackleton’ın kaptanı ve denizci Frank Worsley tarafından kaydedilen son konumun yaklaşık dört mil güneyinde bulundu. Arama, Worsley’in navigasyon ekipmanındaki hataları hesaba katmak için geniş bir alanda yürütülmüştü.
Endurance’ın nispeten bozulmamış görünümü, soğuk su ve başka yerlerde gemi enkazlarına yol açan Weddell Denizi’ndeki odun yiyen deniz organizmalarının yokluğu göz önüne alındığında beklenmedik değildi.
Bay Bound ayrıca enkazı “sağlam” olarak nitelendirdi. Hurley’in batmadan önceki fotoğrafları geminin direğine ve donanımına büyük hasar ve çöküş göstermesine ve gövdede hasar olmasına rağmen, Bay Bound geminin çoğunun tek parça olmasını bekliyordu.
Keşif videosu, kırık direkler ve güvertelerde hasar gibi görünen şeyleri gösterdi.
İsmini vermek istemeyen bir bağışçı tarafından sağlanan ve 10 milyon dolardan fazlaya mal olan enkaz avı, Şubat ayı başlarında Cape Town’dan ayrılan Güney Afrikalı bir buzkıran tarafından gerçekleştirildi. İki denizaltıyla ilgili birkaç teknik aksaklık ve operasyonlar askıya alındığında günün bir bölümünün buzla kaplı geçmesi dışında, arama nispeten sorunsuz ilerledi.
Pille çalışan denizaltılar, bir seferde yaklaşık altı saat olmak üzere günde iki kez deniz tabanını taradı. Pürüzsüz deniz yatağının bir bölümünü taramak için sonar kullandılar ve üzerinde yükselen herhangi bir şey aradılar. Enkaz birkaç gün önce bulunduğunda, ayrıntılı görüntüler ve taramalar yapmak için ekipman yüksek çözünürlüklü kameralar ve diğer araçlarla değiştirildi.
1915’te Antarktika buzunda kapana kısılmış, ancak henüz ezilmemiş. Kredi… Frank Hurley/Scott Kutup Araştırmaları Enstitüsü, Cambridge Üniversitesi, Getty Images
Antarktika Antlaşması’nın şartlarına göre, bölgeyi korumayı amaçlayan altı yıllık anlaşma, batık tarihi bir anıt olarak kabul ediliyor. Denizaltılar ona dokunmadı; görüntüler ve taramalar, eğitim materyalleri ve müze sergileri için temel olarak kullanılacaktır. Bir belgesel de planlanıyor.
Shackleton, 1914’te 27 kişilik bir ekiple Endurance’da İngiltere’den ayrıldı ve Weddell Denizi’ndeki bir körfeze doğru yola çıktı ve bu, kendisinin ve küçük bir grubun ilk geçecek olan girişiminin başlangıç noktası olması gerekiyordu. Antarktika. Bu, 1911’de direğe ilk ulaşan Norveçli Roald Amundsen’in ve daha sonra ölen bir Briton olan Robert Falcon Scott’ın yürüyüşlerini içeren, Antarktika keşiflerinin kahramanca çağı olarak bilinen dönemin sonuna yakındı. bir ay sonra ulaşıyor.
İklim Değişikliği İle İlgili En Son Haberleri Anlayın
Kart 1 / 4
Bir Amazon devrilme noktası. Bir araştırma, Amazon’un kuraklık ve arazi kullanımı değişikliklerinden kurtulma yeteneğini kaybediyor ve yağmur ormanlarının çoğunun otlaklarla değiştirileceği bir noktaya yaklaştığı endişesini artırıyor. biyolojik çeşitlilik ve iklim değişikliği.
Küresel aksilikler. Ukrayna’daki savaş ve siyasi kaygılar, tarihin en büyük iki kirleticisi olan ABD ve Avrupa’nın küresel ısınmayı yavaşlatma çabalarını karmaşıklaştırıyor – tıpkı bilim adamlarının artan tehlikeler konusunda uyardığı gibi.
Uyum sağlamakta zorlanıyor. İklim değişikliğinin tehlikeleri o kadar hızlı artıyor ki, büyük bir BM raporuna göre, kısa sürede hem doğanın hem de insanlığın uyum sağlama yeteneğini alt edebilirler. Acil eylem eksikliği, bazı bilim adamlarını greve gitmeye zorluyor.
Yanmakta olan bir dünya. Bir Birleşmiş Milletler raporu, iklim değişikliği belgenin yazarlarının ” küresel orman yangını krizi.”
Shackleton asla direğe veya ötesine geçmedi, ancak 800’ü de içeren tüm mürettebatını ve kahramanlıklarını kurtarmadaki liderliği Tehlikeli Güney Okyanusu’nu geçerek Güney Georgia adasına yapılan açık deniz yolculuğu, onu Britanya’da bir kahraman yaptı.
Shackleton, Weddell’in içinde çok fazla buz tutan dairesel bir akımdan kaynaklanan, ünlü kalın, uzun ömürlü deniz buzu tarafından takıldı. Ocak 1915’in başlarında Endurance, hedefinden 100 milden daha az bir mesafede sıkıştı ve buz onu yavaşça ezerken 10 aydan fazla bir süre buzla sürüklendi.
Gemi hasar gördüğünde, mürettebat buz üzerinde kamp kurdu ve gemi battıktan beş ay sonra parçalanana kadar buzda yaşadı.
Deniz buzu üzerinde bir çadırda bulunan ekip üyeleri, keşfi kutlamak için Pazartesi günü bir yemek hazırladı. Kredi… Esther Horvath
Stefanie Arndt, solda, araştırmacı ve Beat Rinderknecht, deniz buzu uzmanı, ölçüm yapıyor. Kredi… Esther Horvath
The Weddell Son yıllarda buz koşulları normalden daha hafif olmasına rağmen, deniz hala diğer Antarktika sularından çok daha buzlu. Bu yılki durum buydu ve keşif ekibinin arama sitesine daha kolay ulaşmasına ve orada güvenle kalmasına yardımcı oldu. Buzkıran Agulhas II, Cape Town’a 11 günlük yolculuk için Salı günü arama alanından ayrıldı.
Keşif ekibine ek olarak, Almanya’daki Alfred Wegener Enstitüsü’nden Stefanie Arndt da dahil olmak üzere birkaç buz araştırmacısı da gemideydi. Antarktika deniz buzunun, insan kaynaklı sera gazı emisyonları nedeniyle dünya ısınırken nasıl değişebileceğini inceleyen Dr. Arndt ve diğerleri buz sondajı çekirdeklerinde çok zaman harcadı. Pazartesi günü Twitter’da, “inanılmaz bir sayı” olarak adlandırdığı 17 yerden 630 örnek topladıklarını söyledi.