Beykozlu
New member
Umulduğundan birkaç yıl sonra Boeing’in Starliner uzay taksisi Cuma akşamı Uluslararası Uzay İstasyonuna ulaştı.
Bu yolculuk için içeride astronot yoktu, ancak aynı mürettebatsız uzay aracının yörüngedeki karakola ulaşamadığı 2019’daki sorunlu bir uçuş testi sırasında Boeing’i atlatan çok önemli bir dönüm noktası oldu. Şirket, Starliner’ı fırlatma rampasına geri götürmeden önce bir dizi teknik sorunu çözmek için iki buçuk yıl harcadı ve o zamandan beri NASA için uzay istasyonuna beş mürettebat taşıyan SpaceX’in gerisine düştü.
Uzay aracının Dünya’ya dönmeden önce uzay istasyonunda dört veya beş gün geçirmesi ve batı Amerika Birleşik Devletleri’ndeki beş iniş alanından birine paraşütle atlaması bekleniyor.
Görevin başarılı bir şekilde tamamlanması, NASA’ya yıl sonuna kadar gerçekleşebilecek bir sonraki Starliner uçuşu için astronotları gemiye koyma konusunda yeterli güveni sağlayabilir.
Boeing, NASA’nın ISS’ye gidip gelmek için astronot almak için tuttuğu iki şirketten biri. Ajans daha sonra yaklaşık on yıl boyunca astronotları taşımak için Rusya’ya güvenmek zorunda kaldı. Elon Musk tarafından kurulan SpaceX, şu anda yörüngeye mürettebat taşırken, NASA için ikinci bir ulaşım seçeneği, her iki uzay aracının da bir kaza geçirmesi durumunda yedeklilik sunuyor ve daha önce Ukrayna’yı işgal etmesinden bu yana siyasi olarak karmaşık hale gelen Rusya’ya daha fazla güvenmeyi engelliyor. yıl.
Florida’dan fırlatılmasından bir gün sonra, Starliner’ın burnu Doğu saatiyle 20:28’de uzay istasyonundaki yerleştirme limanlarından birine kilitlendi. Ambarı Cumartesi günü açılacak ve uzay istasyonundaki astronotların çoğunlukla yiyecek ve malzeme olmak üzere 800 pound kargoyu boşaltmaya başlamasına izin verecek.
Fırlatma, yörüngesel yaklaşım ve yanaşma bazı aksaklıklarla karşılaştı ancak büyük sorunlarla karşılaşmadı. Starliner, kendisini uzaya taşıyan Atlas 5 roketinin ikinci aşamasından ayrıldıktan sonra, uzay aracının iki iticisi bir ateşleme sırasında onu sabit bir yörüngeye oturtmak için başarısız olduğunda. Diğer iticiler bunu telafi etmek için otomatik olarak devreye girdi. Sonraki ateşlemelerde tahrik sistemi sorunsuz çalıştı ve Boeing yaptığı açıklamada sorunun uçuşun geri kalanı için bir risk oluşturmayacağını söyledi.
Boeing ayrıca uzay aracının soğutulmasıyla ilgili bir sorun bildirdi, ancak uzay aracındaki sıcaklıkların sabit kaldığını da ekledi. Şirketten yapılan açıklamada, navigasyon, güç ve iletişim dahil olmak üzere diğer önemli sistemlerin iyi çalıştığı belirtildi.
Uzay aracı, uzay istasyonuna yaptığı yolculuk sırasında, uzay istasyonuna yaklaşırken bir dizi manevra yaptı.
Boeing Starliner kapsülü Perşembe günü Cape Canaveral’dan fırlatılıyor. Kredi… Steve Nesius/Reuters
Birkaç saat süren son yaklaşımı sırasında, uzay aracı dikkatlice koreografisi yapılmış bir yol boyunca yavaş ve metodik olarak hareket etti. Birkaç kez durakladı ve geçici olarak geri çekildi – kontrolden çıkmış bir uzay aracının uzay istasyonuyla çarpışma olasılığını önlemek için tasarlanmış bir dizi sistem gösterimi.
Yerleştirme sistemindeki son dakika arızası nedeniyle uzay istasyonunun önünde 32 fit uzakta bir saat bekledi. Sorunun kapsamlı sorun giderme işlemi tamamlandı, iticiler tarafından yapılan son bir dürtme, onu yerleştirme bağlantı noktasıyla temasa itti.
Yörüngeden ve inişten başarılı bir şekilde dönüşün ardından, Boeing, NASA’nın Starliner’ı astronotları taşımak için onaylamasından önce, uzay aracının paraşütlerinin sertifikalandırılması da dahil olmak üzere ek çalışmalara sahip olacak. NASA’yı denetleyen bağımsız bir güvenlik kurulu, geçen hafta Boeing’in program üzerinde çalışan yeterli sayıda çalışana sahip olmadığı endişesini dile getirdi.
Güvenlik kurulu üyesi David B. West, “Panel, bunun herhangi bir güvenlik riskinin varlığı veya azaltılması üzerinde ne gibi bir etkisi olabileceğini görmek için yakın gelecekte durumu izleyecektir” dedi.
Üç NASA astronotundan ikisini uzay istasyonuna götüren mürettebatlı bir gösteri görevinin ardından Starliner, dört kişilik mürettebatı yörüngeye alarak düzenli operasyonlara başlayacaktı. NASA, SpaceX ve Boeing’in her birinin yılda bir mürettebat görevini uçuracağını tahmin ediyor.
Bununla birlikte Boeing, SpaceX’in geçtiğimiz yıl yörüngeye iki özel vatandaş görevi başlattığı gibi NASA dışı herhangi bir işletmeye giremeyecek. Birincisi, Boeing’in aracı çok daha pahalı. 2019’da NASA genel müfettişi, NASA’nın her Starliner koltuğu için 90 milyon dolar ödediğini, SpaceX’in Crew Dragon’ındaki bir koltuğun ise 55 milyon dolar ödediğini tahmin etti.
Ayrıca Boeing, Starliner görevlerini NASA’nın gerektirdiğinin ötesinde uçurmak için gereken roketlere erişemez. Şu anda, uzay aracı United Launch Alliance tarafından inşa edilen bir Atlas 5 roketinin üzerine fırlatılıyor. Ancak Atlas 5, Rus yapımı RD-180 motorları tarafından tahrik ediliyor. 2016 yılında Kongre, RD-180’lerin aşamalı olarak kaldırılmasını talep etmeye karar verdi. Boeing’in NASA’ya olan yükümlülüklerini yerine getirmek için yeterli sayıda Atlas 5 roketi var – mürettebatlı test uçuşu ve altı operasyonel uçuş – ancak daha fazlası değil.
Starliner, Atlas 5’in halefi Vulcan da dahil olmak üzere diğer roketlerle uçabilir. Ancak henüz ilk uçuşunu gerçekleştirmeyen Vulcan, mürettebatlı görevler için onaylanmadı.
Ancak Boeing yetkilileri, şirketin diğer iki şirketle, Sierra Space ve Blue Origin, Jeff tarafından kurulan roket şirketiyle birlikte inşa ettiği Orbital Reef adlı özel bir uzay istasyonu da dahil olmak üzere, Starliner’ın gelecekte daha geniş bir kullanım alanı bulacağını tahmin ettiklerini söylediler. Amazon’un Bezos’u.
Bu yolculuk için içeride astronot yoktu, ancak aynı mürettebatsız uzay aracının yörüngedeki karakola ulaşamadığı 2019’daki sorunlu bir uçuş testi sırasında Boeing’i atlatan çok önemli bir dönüm noktası oldu. Şirket, Starliner’ı fırlatma rampasına geri götürmeden önce bir dizi teknik sorunu çözmek için iki buçuk yıl harcadı ve o zamandan beri NASA için uzay istasyonuna beş mürettebat taşıyan SpaceX’in gerisine düştü.
Uzay aracının Dünya’ya dönmeden önce uzay istasyonunda dört veya beş gün geçirmesi ve batı Amerika Birleşik Devletleri’ndeki beş iniş alanından birine paraşütle atlaması bekleniyor.
Görevin başarılı bir şekilde tamamlanması, NASA’ya yıl sonuna kadar gerçekleşebilecek bir sonraki Starliner uçuşu için astronotları gemiye koyma konusunda yeterli güveni sağlayabilir.
Boeing, NASA’nın ISS’ye gidip gelmek için astronot almak için tuttuğu iki şirketten biri. Ajans daha sonra yaklaşık on yıl boyunca astronotları taşımak için Rusya’ya güvenmek zorunda kaldı. Elon Musk tarafından kurulan SpaceX, şu anda yörüngeye mürettebat taşırken, NASA için ikinci bir ulaşım seçeneği, her iki uzay aracının da bir kaza geçirmesi durumunda yedeklilik sunuyor ve daha önce Ukrayna’yı işgal etmesinden bu yana siyasi olarak karmaşık hale gelen Rusya’ya daha fazla güvenmeyi engelliyor. yıl.
Florida’dan fırlatılmasından bir gün sonra, Starliner’ın burnu Doğu saatiyle 20:28’de uzay istasyonundaki yerleştirme limanlarından birine kilitlendi. Ambarı Cumartesi günü açılacak ve uzay istasyonundaki astronotların çoğunlukla yiyecek ve malzeme olmak üzere 800 pound kargoyu boşaltmaya başlamasına izin verecek.
Fırlatma, yörüngesel yaklaşım ve yanaşma bazı aksaklıklarla karşılaştı ancak büyük sorunlarla karşılaşmadı. Starliner, kendisini uzaya taşıyan Atlas 5 roketinin ikinci aşamasından ayrıldıktan sonra, uzay aracının iki iticisi bir ateşleme sırasında onu sabit bir yörüngeye oturtmak için başarısız olduğunda. Diğer iticiler bunu telafi etmek için otomatik olarak devreye girdi. Sonraki ateşlemelerde tahrik sistemi sorunsuz çalıştı ve Boeing yaptığı açıklamada sorunun uçuşun geri kalanı için bir risk oluşturmayacağını söyledi.
Boeing ayrıca uzay aracının soğutulmasıyla ilgili bir sorun bildirdi, ancak uzay aracındaki sıcaklıkların sabit kaldığını da ekledi. Şirketten yapılan açıklamada, navigasyon, güç ve iletişim dahil olmak üzere diğer önemli sistemlerin iyi çalıştığı belirtildi.
Uzay aracı, uzay istasyonuna yaptığı yolculuk sırasında, uzay istasyonuna yaklaşırken bir dizi manevra yaptı.
Boeing Starliner kapsülü Perşembe günü Cape Canaveral’dan fırlatılıyor. Kredi… Steve Nesius/Reuters
Birkaç saat süren son yaklaşımı sırasında, uzay aracı dikkatlice koreografisi yapılmış bir yol boyunca yavaş ve metodik olarak hareket etti. Birkaç kez durakladı ve geçici olarak geri çekildi – kontrolden çıkmış bir uzay aracının uzay istasyonuyla çarpışma olasılığını önlemek için tasarlanmış bir dizi sistem gösterimi.
Yerleştirme sistemindeki son dakika arızası nedeniyle uzay istasyonunun önünde 32 fit uzakta bir saat bekledi. Sorunun kapsamlı sorun giderme işlemi tamamlandı, iticiler tarafından yapılan son bir dürtme, onu yerleştirme bağlantı noktasıyla temasa itti.
Yörüngeden ve inişten başarılı bir şekilde dönüşün ardından, Boeing, NASA’nın Starliner’ı astronotları taşımak için onaylamasından önce, uzay aracının paraşütlerinin sertifikalandırılması da dahil olmak üzere ek çalışmalara sahip olacak. NASA’yı denetleyen bağımsız bir güvenlik kurulu, geçen hafta Boeing’in program üzerinde çalışan yeterli sayıda çalışana sahip olmadığı endişesini dile getirdi.
Güvenlik kurulu üyesi David B. West, “Panel, bunun herhangi bir güvenlik riskinin varlığı veya azaltılması üzerinde ne gibi bir etkisi olabileceğini görmek için yakın gelecekte durumu izleyecektir” dedi.
Üç NASA astronotundan ikisini uzay istasyonuna götüren mürettebatlı bir gösteri görevinin ardından Starliner, dört kişilik mürettebatı yörüngeye alarak düzenli operasyonlara başlayacaktı. NASA, SpaceX ve Boeing’in her birinin yılda bir mürettebat görevini uçuracağını tahmin ediyor.
Bununla birlikte Boeing, SpaceX’in geçtiğimiz yıl yörüngeye iki özel vatandaş görevi başlattığı gibi NASA dışı herhangi bir işletmeye giremeyecek. Birincisi, Boeing’in aracı çok daha pahalı. 2019’da NASA genel müfettişi, NASA’nın her Starliner koltuğu için 90 milyon dolar ödediğini, SpaceX’in Crew Dragon’ındaki bir koltuğun ise 55 milyon dolar ödediğini tahmin etti.
Ayrıca Boeing, Starliner görevlerini NASA’nın gerektirdiğinin ötesinde uçurmak için gereken roketlere erişemez. Şu anda, uzay aracı United Launch Alliance tarafından inşa edilen bir Atlas 5 roketinin üzerine fırlatılıyor. Ancak Atlas 5, Rus yapımı RD-180 motorları tarafından tahrik ediliyor. 2016 yılında Kongre, RD-180’lerin aşamalı olarak kaldırılmasını talep etmeye karar verdi. Boeing’in NASA’ya olan yükümlülüklerini yerine getirmek için yeterli sayıda Atlas 5 roketi var – mürettebatlı test uçuşu ve altı operasyonel uçuş – ancak daha fazlası değil.
Starliner, Atlas 5’in halefi Vulcan da dahil olmak üzere diğer roketlerle uçabilir. Ancak henüz ilk uçuşunu gerçekleştirmeyen Vulcan, mürettebatlı görevler için onaylanmadı.
Ancak Boeing yetkilileri, şirketin diğer iki şirketle, Sierra Space ve Blue Origin, Jeff tarafından kurulan roket şirketiyle birlikte inşa ettiği Orbital Reef adlı özel bir uzay istasyonu da dahil olmak üzere, Starliner’ın gelecekte daha geniş bir kullanım alanı bulacağını tahmin ettiklerini söylediler. Amazon’un Bezos’u.